目前，航母飞行甲板为了克服飞机着舰时产生的巨大冲撞力，采用高强刚性甲板，飞机冲撞甲板时，甲板也给飞机同样的反作用力，使飞机跳跃式的向前滑行，影响飞机钩挂拦阻索。

       为了降低飞机着舰时反弹力，使飞机较稳定的向前滑行，需要提高航母飞行甲板的柔性。国外航母飞行甲板采用高密度塑料泡沫或泡沫陶瓷作为缓冲层，也有采用装甲钢板与凯芙拉纤维板复合，起到一定的缓冲作用，但是效果仍然不理想。

       若用泡沫铝材料做缓冲层，缓冲能力是高密度塑料泡沫和泡沫陶瓷材料的十倍以上，那么能够显著降低飞机着舰时的反弹力，使飞机较稳定地向前滑行，提高钩挂拦阻索可靠性。

       另外，用装甲钢板做面板，泡沫铝做夹心制作的飞行甲板，载荷强度比原实心钢板提高，抗航弹、普通导弹打击能力增强，抗接触和非接触爆炸冲击能力增强。

       本公司设计的柔性航母飞行甲板，采用装甲钢板-泡沫铝-钢板飞行甲板，既具有很高的耐飞机降落冲击的强度，又具有较大的缓冲性能，显著减小反弹作用力，使飞机较稳定地向前滑行，提高钩挂拦阻索的可靠性。此外，采用本公司设计的装甲钢板-泡沫铝-钢板复合的飞行甲板，还可以提高抗航弹和普通导弹打击能力，具有对爆炸冲击波阻尼功能，使爆炸冲击波大部分衰减掉，减少对舰体的伤害。

       设计的新型航母飞行甲板焊接模块如图1所示，泡沫铝夹芯板结构如图2所示。上层装甲钢板20mm厚，下层装甲钢板10mm厚，中间为100mm厚度泡沫铝板，泡沫铝板与钢板之间用钎焊焊接（或用硅酮固化胶粘接），模块之间焊接在一起。

图1. 航母新型飞行甲板焊接模块

图2. 航母新型飞行甲板焊接模块

       航母甲板安装方法：

       在工厂制造如图3的焊接模块，先制造泡沫铝夹芯板，然后焊接在框架上，制成焊接模块。在航母现场，将焊接模块焊接、拼装在一起，形成新型飞行甲板。

图3. 焊接模块上部泡沫铝夹芯板结构