运-20大飞机可以载重66吨，为空降20吨以上重型装备奠定了基础。对于20吨以上装甲车，只靠降落伞不能缓冲着陆动能。我国曾引进俄罗斯的空降大气囊，4米高，且易倾斜，产生危险。

       本公司设计了一种重型装备空降缓冲垫，上下表面采用铝板-泡沫铝-铝板夹心板，中间采用泡沫铝-铝合金压馈管复合吸能柱，垂直排列。当装甲车或轻型坦克等装备从高空空降时，除了降落伞减少了一定的速度之外，其余落地产生的撞击动能全部由泡沫铝缓冲垫吸收，从而保证了装甲车或坦克车装备的安全，可以迅速投入战斗。利用这种装备，还可以试验载人空降，同时保证人员安全，着陆后马上投入战斗，提高作战效率。该缓冲垫有两套方案：

技术方案1：

       用泡沫铝夹芯板做上下面板，中间为垂直并排的泡沫铝-铝管复合吸能柱，吸能柱并排垂直与泡沫铝夹心面板粘接在一起，外层铝面板焊接在一起，制造成重型装备空降缓冲垫，见图1。

       重型装备空降缓冲垫组装如图2所示，装甲车固定在铝板-泡沫铝-铝板夹芯板上，在夹芯板下方垂直并排泡沫铝-铝合金管复合吸能柱，构成吸能缓冲垫。装甲车上部带有组合降落伞，由于降落伞的作用，使装甲车底部朝下，即缓冲垫先接触地面，起缓冲作用。着陆后，将挂钩制动打开，迅速投入战斗。

技术方案2：

       空降缓冲垫结构如图3所示，上表面为20～50mm厚度铝板-泡沫铝夹芯板或2～10mm厚度铝板，中间层为250～800mm厚度泡沫铝块体，底面板为20～50mm厚度铝板-泡沫铝夹芯板或2～10mm厚度铝板。适用于空降20吨级别以下装备。