汽车追尾事故是最常见的车祸之一，追尾事故中伤害最大的是小车追尾大车。轿车追尾大货车，往往都会钻到车底，甚至直接将车顶削掉，如果在高速上发生这种事故，连安全气囊也难以起到较大作用。虽然有的卡车后部纵梁端部安装了防追尾钢防撞横梁（图1），但仍然不能防止轿车追尾钻入。

       针对每年小汽车追尾大卡车事件高居不下的现状，国外某公司发明了一款卡车防追尾装置—Scorpion11TMA（如图2）。整体来看，像是在卡车的尾部加了一个两骨节的“尾巴”。这个“尾巴”由通过支撑框架连接在一起的支柱和铝蜂窝芯组成，平时卷起到车上部，防撞时拖在车后，碰撞时通过支撑框架变形，蜂窝铝压缩吸能，缓冲碰撞动能。然而，这种设计结构复杂，车后拖带复杂。

图1. 普通卡车防追尾钢防护横梁

图2. ScorpionllTMA卡车防追尾装置

       卡车防追尾泡沫铝防撞梁（图3）表皮为1mm左右厚度铝合金（或塑料），在其后面为泡沫铝（或玻纤复合泡沫铝），泡沫铝背后是3～5mm厚钢背板，钢背板连接在纵梁端部。在碰撞时，碰撞力与纵梁反作用力施加在泡沫铝上，由泡沫铝的压缩变形吸收撞击力，使撞击力全部或大部分免于作用在轿车上，保护车辆安全。

图3. 卡车防追尾泡沫铝防护梁结构

       其结构特征是，外表面为0.5～1.0mm厚度铝合金板（或塑料），中间层为100～200mm厚度泡沫铝（或玻纤复合泡沫铝），背板为3～5mm厚度钢板，全部用硅酮胶粘接在一起。钢背板与纵梁间用梯形厚钢板栓接（图4），保证卡车防撞梁高度与轿车保险杠高度相对应；梯形连接板强度保证在碰撞时不变形，泡沫铝防护梁高度与轿车保险杠持平，水平位置在卡车车厢外边，保证碰撞时轿车不能钻入卡车下部。

图4. 卡车防追尾泡沫铝防护梁安装位置