汽车正面高速碰撞时，极容易造成车内人员伤亡，其主要原因是防撞梁的吸能缓冲作用很低，碰撞时产生的巨大能量直接传递给车身和人体造成的。普通防撞梁采用钢制或铝制槽型板框，在与纵梁间连接低速吸能盒（低吸能的），时速50Km的汽车碰撞动能为196KJ左右，而防撞梁和低速吸能盒一起的吸能量仅为20~25KJ，为十分之一左右，90%的碰撞动能都施加在汽车身上，造成汽车严重破损，每年死伤人员达100万左右，死亡10~20万人。

       同样，新能源汽车碰撞时，由于电池受到挤压、冲撞，引起内部短路、起火，甚至爆炸事故，也是由于防撞梁吸能和缓冲能力太低，不能保护汽车电池包安全。

       我国每年约新生产3000万辆汽车，年需要6000万件泡沫铝防撞梁。

       本公司研发的泡沫铝汽车防撞梁与普通防撞梁性价比见下表，冲击力阻尼率提高到80%~90%，吸能量提高23~400倍，传递给纵梁的碰撞力减少70%~90%，质量减少5~27Kg，且通过技术换代可显著降低造车成本。典型的普通防撞梁结构和泡沫铝防撞梁结构如下图所示。