目前高铁机车头为锥形空腔结构，当列车碰撞时，锥形头部撞瘪形变能吸收一部分动能，然而仅是列车碰撞动能的1～10%，绝大部分撞击动能施加在车身上，造成车厢损毁，乘客伤亡。温州撞车事故和胶济线撞车事故，都造成很多乘客死亡和受伤，经济损失惨重。事实证明，仅凭锥形车头空壳是不能保证司机和乘客安全的。

       本公司发明一种新型长型机车头防撞结构，机车头内装填由泡沫铝-铝管复合吸能柱组成的吸能缓冲结构（如图1），压缩强度很高，吸能量达到4～6万KJ/m3。该结构用高强韧性胶黏贴在一起，端部固定在机车框架（底梁）上，碰撞时可真正起到吸能缓冲作用。

       将泡沫铝圆柱体带胶充填入ф50～200mm铝管中，然后切割成与机车头防撞部分相应的长度，见图2。

       将粘贴在一起的平行于车体方向的充填泡沫铝的铝管吸能柱，固定在机车框架（底梁）上组成，能够吸收大部分或全部撞击动能，能够保护列车和乘客生命安全。